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調(diào)度員丁寶錢參與過20多個(gè)碼頭項(xiàng)目的建設(shè)，憑著經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)“先吃螃蟹”的全裝配式高樁碼頭施工技術(shù)并不看好。
三航院、三航局建設(shè)的連云港港徐圩港區(qū)64至65號(hào)液體散貨泊位工程位于大型石化港區(qū)內(nèi)，是全國首個(gè)全裝配式高樁碼頭。項(xiàng)目管理例會(huì)上，聽著項(xiàng)目總工劉鵬總結(jié)分析全裝配式方案的方便快捷之處，丁寶錢一臉懷疑：“先跑的兔子未必就能贏啊！”
果不其然，施工到第三道工序橫梁吊裝的時(shí)候就“卡了殼”。橫梁起吊時(shí)運(yùn)輸船舶須轉(zhuǎn)體90度，四個(gè)角通過人力牽引反復(fù)多次調(diào)整才能定位，由于自重大，轉(zhuǎn)向難控制，安裝用時(shí)在30分鐘以上，效率極低。“抓緊改現(xiàn)澆，時(shí)間還來得及?！惫芾砝龝?huì)上，丁寶錢提出要調(diào)整施工工藝。
眼前的困難并沒有讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)退縮。通過排查分析，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)耗時(shí)較長的主要原因是吊運(yùn)轉(zhuǎn)向和調(diào)整定位兩道工序。劉鵬隨即帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展“頭腦風(fēng)暴”。經(jīng)過試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)在橫梁前沿扣兩根交叉纜繩，延伸至船上卷揚(yáng)機(jī)，通過卷揚(yáng)機(jī)絞動(dòng)，可快速實(shí)現(xiàn)橫梁90度旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)5次試驗(yàn)，完成橫梁轉(zhuǎn)向平均用時(shí)11分鐘，效率翻了一倍多，還大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
“構(gòu)件與構(gòu)件的連接，必須做到零誤差?！眲Ⅸi在技術(shù)交底時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)。在項(xiàng)目部的組織下，全體施工人員惡補(bǔ)相關(guān)知識(shí)，模型動(dòng)畫天天刷屏，實(shí)體樣板被反復(fù)拆解。終于，大家對(duì)預(yù)制拼裝有了清晰的認(rèn)識(shí)。施工過程中，通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)旁站記錄，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)施工員記錄下每個(gè)安裝步驟耗時(shí)，對(duì)工藝不斷進(jìn)行優(yōu)化。“以往施工又臟又累，現(xiàn)在玩起了‘搭積木’，晚上聽不到‘交響樂’，睡覺都不香了?！惫と死喜苄χf。
“全裝配式高樁碼頭的設(shè)計(jì)響應(yīng)了國家綠色港口建設(shè)號(hào)召，采用裝配化、模塊化設(shè)計(jì)理念，模塊安裝采用了北斗定位技術(shù)，連接結(jié)點(diǎn)采用新的灌漿材料處理，較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件數(shù)量減少80%以上，縮短建設(shè)工期40%以上，節(jié)約鋼筋混凝土用量30%以上，水上周轉(zhuǎn)材料使用量減少90%以上；水上工作人員由原來的‘千人會(huì)戰(zhàn)’壓縮到十余人‘班組公關(guān)’?！泵鎸?duì)前來觀摩學(xué)習(xí)人員，團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)副經(jīng)理賀軍侃侃而談。如今裝配式高樁碼頭已成為一道“靚麗名片”，前來“取經(jīng)”的團(tuán)隊(duì)絡(luò)繹不絕。
原計(jì)劃12個(gè)月的工期，項(xiàng)目部僅用7個(gè)月就完成了施工任務(wù)?！澳阍俳o我講講這裝配式……”再次相見，丁寶錢拉著劉鵬問個(gè)不停，“新工藝真牛，我這老工人徹底服氣了！”他由衷地感嘆道。
