時間：2010年7月4日早6:15地址：206國道ZC市開發(fā)區(qū)橫三路口天氣：大霧過程：趕往單位途中，路口遇紅燈后停車，后面車主走神，直接撞向小高車尾，俺的車經(jīng)撞擊后被頂至前面貨車底部，除被外前臉稍稍破相?？蓱z俺的小高未及度過半周歲生日就慘被。協(xié)商未成，報警。目前車呆在交警部門停車場亂草叢中，與一片狼藉相伴。心疼呀。。。。。。。教訓(xùn)：1、大霧天氣盡量避免出行。我不犯人，難免人來犯我。2、注意保持車距，并密切關(guān)注后面車輛行駛狀況。***另外從網(wǎng)上搜了幾個關(guān)于避免此類問題的帖子附后，大家一起分享。問題：報警后對方保險公司及交警均出過現(xiàn)場，交警留下一個警民聯(lián)系卡讓與其聯(lián)系。但這幾天工作忙顧不大上去處理。而且在下初次經(jīng)歷此類事故，對于理賠需要注意的事項不明，如責任認定、物價局核價、車輛整修等各種后續(xù)問題。懇請有經(jīng)驗的TX指教。先行謝過。

(資料圖)

十字路口紅燈停車時出的事故

咋這種事兒就讓俺遇上了呢？

中間男的即肇事車主，真想K他！

小高被后頂向前面小貨車

前臉也稍稍破相

人家前面小貨車啥事兒沒有

被后慘狀

怎樣防止追尾和被追尾（ZT）

開車技術(shù)過關(guān)，在不追人尾的同時也該知道怎么去主動避免被人追尾。首先要養(yǎng)成的習(xí)慣是多看三鏡，注意后視死角。不輕易變線，不輕易超車，變線或超車要估計好前車后車前車的前車的距離和他們下一步動作的預(yù)見，給自己留足反應(yīng)的距離，做出決定看準時機就要堅決果斷，超車最忌諱優(yōu)柔寡斷。 不連續(xù)變線跨越兩條車道，應(yīng)該變過一道后摸清下一道的情況繼續(xù)變，很多追尾事故都發(fā)生在這種情況下被人追尾。 不在巴士，的士，拖拉機，減速尾燈不亮（剎車燈壞了，追近我經(jīng)常遇到這樣的車），運泥車等車型后面跟著跑，甩開大型載重車輛的距離不讓他跟著你跑。 遇紅燈剎車不要一下剎死，在保持適當距離的時候減速，在接近前車或?qū)⒁Ｖ沟臅r候放一下剎車再繼續(xù)剎住。這樣做有兩個好處第一將剎車時的慣性消減消除乘員的不適感。第二可以留給后車一個反應(yīng)時間和距離，不至于你忽然剎死他來不及躲避，很多時候就差你放的那一下剎車的距離就被追了尾。 在有后車速度很快的接近你，而你又預(yù)見到前方即將可能出現(xiàn)阻礙的時候，應(yīng)該及時輕點剎車，給后車一個減速的信號，避免前方真的出現(xiàn)情況你急剎車，后車沒有提前得到你的減速信號而導(dǎo)致后車來不及反應(yīng)追你愛車的小尾尾。 任何時候不管前后有沒有車，都應(yīng)該提前指出你車的走向，就是 打轉(zhuǎn)向燈，很多時候就是你沒有發(fā)出轉(zhuǎn)向信號忽然變向被人追尾。 說到開車時接電話，吃東西，泡MM等事情時，很多是禁止或者不被提倡的做法，這些分心的事情也導(dǎo)致很多事故，但是這些情況事實上是無法避免的。那就需要我們在邊開車邊做這些事情的時候，注意力不可完全分散到開車以外的事情上，仍需要把大多數(shù)的注意力集中到開車上來，盡量開發(fā)你大腦的多任務(wù)系統(tǒng)，做到多目標同時跟蹤，可以同時對其中的N個目標進行打擊，玩笑開大了。

避免追尾與被追尾的有效方法（ZT）

1、無論任何時候，保持車距。 這是最重要的。沒有距離，就沒有反應(yīng)的時間，沒有逃跑的空間，也沒有了緩沖的余地。只要距離足夠，大多數(shù)的追尾事故都可以逃過。 　　車距保持多少比較好？你目前的時速是多少公里，就起碼在車前面留多少米。這是一個比較簡單的方法。新手和反應(yīng)較慢的人要再多留一些距離。如果前面被別的車插進來，不要生氣，再減減速讓開一點空間就是。 　　2、眼睛要看遠，觀察前面的幾臺車，而不要只看著前車的屁股。 　　這是從一些老司機那里學(xué)到的一個好建議?？吹眠h，對前方的突發(fā)事件你就比前面的車有更多的反應(yīng)時間和距離，或許來得及變道而避開最危險的那條車道。如果前面的車很高或者貼了黑黑的膜，那么應(yīng)該避免跟在這種車后面。 　　有個老司機說：“開車時不但要看自己的路，還要幫前面后面的車看路?！闭\然。 　　3、一旦前面有事故或者急剎車，立即盡力剎車，努力保留車前的距離。 　　這是最重要的措施。如果與前車保持了距離，那么急剎車的過程中一定要盡力保留這段距離。這意味著馬上就把車的速度降下來，而不是慢慢走到貼近前車屁股才剎停。這樣做的目的是留出一個緩沖的區(qū)域，給自己一個騰挪的空間。同時，這樣做也可以給后面的車一個及時的警告：“馬上剎車！” 　　這時的剎車要堅決，要用力。因此不要腳軟!! 　　4、開始急剎車以后，馬上在車內(nèi)后視鏡里觀察后車的動態(tài)。 　　這是避免被追尾的第二個重要方法：看看后車是否會撞上來。這個時候要快速看前面和看鏡子，判斷后車的速度和距離。如果它還是飛快接近，沒有減速的跡象，那么必須考慮逃跑的方法。旁邊是否有道路？是否來得及變道？如果車少安全，這時應(yīng)該停止剎車，加一點油打方向變道避開。 　　但是如果在繁忙路段，到處都有車的話，就不能變道了，只能老老實實地用前面的距離來救命。 　　5、利用與前車的距離來減緩被追尾的傷害。 　　如果后面的車不減速，但是又無法變道，那么一次被追尾是逃不掉了。但是如果后面的車已經(jīng)開始剎車，那么還是有機會平安無事的。在自己的車速減慢以后，注意后車的動向。如果它已經(jīng)非常接近，那么松開剎車，甚至踩一點油門，讓車前進一點，看看后車是否可以停下。如果還是接近，那么再往前一點，有必要的話再往前，一直到它能夠停下來為止。原來前面保持的距離就是這時的緩沖區(qū)了。 　　大多數(shù)情況下，后面的車是可以來得及停住的?；蛘?，這時旁邊剛好有個空隙，你可以變道離開。 　　但是如果后車實在停不下來，那么就應(yīng)該在距離前車兩米以外把車停住，讓它撞一下。盡量不要撞前面的車，因為車尾硬車頭軟，車尾便宜車頭貴。沒辦法。 　　6、總結(jié)： 　　追尾是很被動的事情，但是通過保持車距，在被動的情況下還是有一點點的自救余地的。遇到緊急情況的時候，眼睛要靈活，急剎車的同時前后左右都看一下，然后選擇一個最安全的方法。平時在前面剎車的情況下演習(xí)幾次，真正遇險的話就不慌亂了。 　　還有，保持輪胎和剎車系統(tǒng)的正常狀態(tài)，開車時情緒要平靜，不要發(fā)怒和追求刺激，這些都是常識，這里就不啰嗦了。

開車如何避免追尾與被追尾（ZT）

避免追尾的最簡單的辦法，就是保持車距。因為沒有距離，就沒有反應(yīng)的時間，沒有逃跑的空間?！　≤嚲啾３侄嗌贋楹媚兀坑薪?jīng)驗的人說，時速是多少公里就起碼在車前面留多少米，即100公里時速就最少要保持100米的車距。但要避免被追尾，只靠保持與前車的車距就不足夠了。你需要從急剎車開始就及時從后視鏡里觀察后車動態(tài)，如果后車沒有減速跡象，還是飛快接近，那么就要考慮變道逃跑了，在旁邊車道安全的情況下，迅速加油、打方向變道避開。　　但如果不幸你處在車道繁忙的情況下，勸你就不要冒更大的風險強行變道了，只能利用前方的車距來救命。如果后車已經(jīng)非常接近，你就松開剎車，甚至踩一點油門，讓車前進一點，再看后車是否可以停下。如果還是接近，那么再往前一點，有必要的話再往前，一直到它能夠停下來為止。如果后車實在停不下來，那么就應(yīng)該在距離前車5米以外把車停住，讓后車撞一下。盡量不要撞前面的車，因為車尾硬車頭軟，車尾便宜車頭貴?！　∽詈螅€要保持輪胎和剎車系統(tǒng)的正常狀態(tài)。

通過上面的介紹，相信大家對于這個汽車206國道慘被 高爾夫6車禍紀實報道也有了一定的了解了，希望小編精心整理的這篇內(nèi)容能夠解決你的困惑。

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