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“當(dāng)下電動化浪潮不斷向前，但真正在用腳投票的時候，仍有70%的消費者在選擇燃油車，特別是在15萬元家用車市場?！?/p>

北京現(xiàn)代產(chǎn)品總監(jiān)張宇在MUFA沐SA颯上市發(fā)布會上的這一發(fā)言，解釋了為何在電動化浪潮滾滾而來的當(dāng)下，北京現(xiàn)代選擇以如此大的氣力為一款燃油車造勢。

6月19日晚，北京現(xiàn)代MUFASA沐颯正式上市，作為接替ix35位置的緊湊型SUV，基于第三代i-GMP平臺打造的沐颯先期共推出三款車型，售價分別為12.18萬元、12.98萬元和13.98萬元，相較之前的預(yù)售價降低了約1萬元。作為一款緊湊型SUV，北京現(xiàn)代給沐颯的定位是面向年輕消費者的“智能·家居SUV”，主打“輪上智能兩室一廳”，致力于帶給人們?nèi)缂胰税阏\摯、家居般舒適的感覺。

針對車內(nèi)“兩室一廳”的概念，設(shè)計師分別對駕駛席、副駕席、后排空間部分進行差異化設(shè)計，形成運動主題的駕駛席、時尚風(fēng)格的副駕席、寬敞舒適的后排空間等三類空間，以滿足不同家庭成員的用車需求。具體的功能和駕駛體驗，我們在《試駕｜北京現(xiàn)代沐颯：不夠出彩足夠家用》一文中進行了試駕評測。

作為ix35的繼任者，北京現(xiàn)代把沐颯的主要競品定在了豐田鋒蘭達、日產(chǎn)逍客這樣的合資緊湊型SUV產(chǎn)品。

不過，當(dāng)下的市場環(huán)境已經(jīng)今非昔比，沐颯所面臨的對手其實還有配置、價格更有優(yōu)勢的自主品牌車型。同時，用車成本更低的新能源車型正在逐漸成為10-15萬元乘用車市場的主流。

今年5月，北京現(xiàn)代整體銷量繼續(xù)攀升，同比增長86%；第五代途勝L和全新ix35兩款車合計銷量9155輛，同比增長128%，但相較之前月銷過萬有不小差距。

沐颯的上市，顯然承擔(dān)了以新鮮血液提振銷量的重任。當(dāng)然，北京現(xiàn)代在電動化轉(zhuǎn)型方面也有長遠的布局。根據(jù)“2025向新計劃”，北京現(xiàn)代將在未來2年-4年內(nèi)構(gòu)建1款MPV車型、2款轎車、3款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，目標在2025年實現(xiàn)燃油車全面混動化，達成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。而純電品牌艾尼氪（IONIQ）也將引入，專屬EV車型預(yù)計在今年年內(nèi)推出，未來兩年將投放4-5款純電車型，力爭達成年產(chǎn)銷20萬輛的規(guī)模。

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