“公告里沒(méi)有限制滴滴和其他車企的合作，自動(dòng)駕駛也不在這次出售里。在此之前，滴滴一直在摸索關(guān)于汽車智能化的軟硬件方向”，8月28日滴滴官宣與小鵬的合作后，相關(guān)人士向北京商報(bào)記者透露了上述細(xì)節(jié)。據(jù)合作協(xié)議，滴滴將以最高58.35億港元的價(jià)格，向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款項(xiàng)目代號(hào)“MONA”的A級(jí)智能電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)在2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場(chǎng)。
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和親自入局的小米和百度不同，滴滴和電動(dòng)車結(jié)合的代表性事件是定制網(wǎng)約車D1,車企負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)，滴滴主做設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。放大到整體智能化出行，已獨(dú)立的滴滴自動(dòng)駕駛公司是重頭戲，未來(lái)聯(lián)合其他車企發(fā)布車型，做車企服務(wù)商……不是沒(méi)可能。
最高對(duì)價(jià)58.35億港元
8月28日上午，滴滴和小鵬共同官宣了雙方戰(zhàn)略合作，小鵬股價(jià)高開(kāi)，截至午間收盤小鵬股價(jià)飆至73.5港元，較前一日收盤價(jià)上漲12.9%，總市值1273億港元。
關(guān)于合作內(nèi)容，滴滴介紹稱，將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”，作為其全新品牌的首款產(chǎn)品，該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場(chǎng)。
小鵬在當(dāng)天發(fā)布的港交所公告中透露了此次這筆交易的價(jià)格，最高對(duì)價(jià)約58.35億港元。
公告稱，8月27日已與滴滴簽訂股份購(gòu)買協(xié)議和戰(zhàn)略合作協(xié)議，小鵬成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。根據(jù)協(xié)議，小鵬與滴滴同意在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，包括新款智能電動(dòng)汽車的研究與開(kāi)發(fā)、小鵬的智能電動(dòng)汽車在滴滴共享出行平臺(tái)上的運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、金融和保險(xiǎn)服務(wù)、充電、自動(dòng)駕駛以及國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，滴滴將幫助小鵬汽車在“15萬(wàn)級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車型。
對(duì)于雙方合作，滴滴董事長(zhǎng)兼CEO程維表示，“滴滴一直致力推動(dòng)出行市場(chǎng)的共享化、電動(dòng)化、智能化。小鵬汽車在智能電動(dòng)車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在汽車智能化技術(shù)方面也有深厚的積累。雙方將持續(xù)在多領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革”。
小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬的態(tài)度是，“小鵬全新品牌及產(chǎn)品的推出，不僅將通過(guò)規(guī)?；?yīng)進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，還將使智能駕駛技術(shù)得到更快普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來(lái)的出行便利”。
到底造不造車
這起交易案宣布之前，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)+電動(dòng)車的結(jié)合多是造車項(xiàng)目，坊間最新消息不只小米拿到造車資質(zhì)的傳聞、百度與吉利汽車的整車合資項(xiàng)目落地等。再往前追溯，360先投資又轉(zhuǎn)讓部分哪吒汽車的股權(quán)引發(fā)熱議，樂(lè)視超級(jí)汽車的故事更是波折。
2020-2021年，滴滴也曾和造車一詞強(qiáng)相關(guān)。2020年11月滴滴和比亞迪共同推出專門針對(duì)網(wǎng)約車場(chǎng)景的車型D1，從軟件和硬件兩方面進(jìn)行了改進(jìn)，只能共享使用，僅面向滴滴司機(jī)開(kāi)放。2021年4月有報(bào)道稱，滴滴開(kāi)始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人是當(dāng)時(shí)的滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?，滴滴?duì)此未予回應(yīng)。
8月28日在向北京商報(bào)記者介紹此次合作時(shí)，滴滴相關(guān)人士表示，“滴滴很早就在嘗試汽車業(yè)務(wù)，DI項(xiàng)目時(shí)，比亞迪負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)，和廣汽埃安是自動(dòng)駕駛相關(guān)合作”，他還透露，“這次交易不限制滴滴和其他車企的合作。滴滴一直在摸索關(guān)于汽車智能化的軟硬件方向”。
在文淵智庫(kù)創(chuàng)始人王超看來(lái)，滴滴出售電動(dòng)車項(xiàng)目不算壞事。他告訴北京商報(bào)記者，“滴滴現(xiàn)在的戰(zhàn)略是保住網(wǎng)約車市場(chǎng)，造車對(duì)資金和人力的要求很高，有可能出現(xiàn)車沒(méi)造好，還拖累主業(yè)的情況。而且入局造車的最佳時(shí)間點(diǎn)已過(guò)，電動(dòng)車新勢(shì)力已經(jīng)在消費(fèi)者心目中建立了品牌認(rèn)知”。
浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林也提出了類似觀點(diǎn)，他向北京商報(bào)記者表示，“出售電動(dòng)車相關(guān)項(xiàng)目可以減輕滴滴的負(fù)擔(dān)，滴滴將聚焦主業(yè)網(wǎng)約車”。
沒(méi)賣自動(dòng)駕駛
觀察人士的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)在滴滴自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛包括在這起交易案中嗎？滴滴自動(dòng)駕駛公司的戰(zhàn)略地位幾何？
滴滴相關(guān)人士給出的答案是：“自動(dòng)駕駛不在這次出售里面，5月滴滴自動(dòng)駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書，法雷奧將對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略投資。目前，滴滴自動(dòng)駕駛正在加速無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地”。
2016年啟動(dòng)研發(fā)，2019年升級(jí)成獨(dú)立公司的滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，被認(rèn)為是未來(lái)滴滴在智能出行領(lǐng)域的重點(diǎn)?！半妱?dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟，自動(dòng)駕駛對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)比較重要”，盤和林說(shuō)。
這一點(diǎn)從4月中旬滴滴自動(dòng)駕駛開(kāi)放日活動(dòng)流程即可看出。
那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛CEO張博、滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒輪番上臺(tái)演講，發(fā)布了無(wú)人駕駛概念車DiDi NEURON、在上海提供自動(dòng)駕駛24小時(shí)服務(wù)、Robotruck（自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)業(yè)務(wù)）等。臺(tái)下坐著的不光有媒體、合作伙伴，還有程維。
按照滴滴5月披露的計(jì)劃，滴滴自動(dòng)駕駛公司與廣汽埃安成立的合資公司，將在2025年推出首款量產(chǎn)L4無(wú)人駕駛新能源車，屆時(shí)車輛將接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡危苿?dòng)L4商業(yè)化加速落地。
北京商報(bào)記者 魏蔚
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