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據(jù)印度鐵道部統(tǒng)計(jì)，2022年4月1日至2023年4月1日，超過(guò)1.3萬(wàn)頭牛被火車(chē)撞死，比2019年增加24%。在印度，為何牛跟火車(chē)相撞致死的事件屢見(jiàn)不鮮？

印度鐵道部長(zhǎng)阿什維尼·瓦什納介紹稱(chēng)，該國(guó)鐵路總里程超過(guò)6.7萬(wàn)公里，不少路段修建時(shí)間早、穿越鄉(xiāng)村時(shí)沒(méi)有設(shè)置圍欄，人們放養(yǎng)牛群時(shí)意識(shí)不到危險(xiǎn)，有時(shí)鐵路沿線(xiàn)村民為抄近路會(huì)趕著牛群穿過(guò)鐵軌，一旦有火車(chē)經(jīng)過(guò)，根本來(lái)不及避讓。瓦什納接受采訪(fǎng)時(shí)表示，無(wú)論在印度哪里，牛穿越鐵軌都是十分常見(jiàn)的，沒(méi)人能阻止它們，除非印度徹底改造鐵道系統(tǒng)。此外，根據(jù)印度教傳統(tǒng)，牛是神圣的，應(yīng)該在鄉(xiāng)間自由生長(zhǎng)、不受約束。莫迪政府還發(fā)起過(guò)打擊屠殺流浪牛群的行動(dòng)，這些做法導(dǎo)致流浪牛群的數(shù)量劇增。流浪牛群不受管控，很容易發(fā)生與火車(chē)相撞的事故。

目前，印度政府已通過(guò)立法，對(duì)牛擅自闖入鐵路運(yùn)營(yíng)劃定范圍的養(yǎng)牛戶(hù)實(shí)施罰款，罰款數(shù)額為9100盧比（約合750元人民幣），但執(zhí)行效果不佳。2021年12月，印度鐵道部曾表示將在牛群容易侵入的地區(qū)沿著鐵軌建造圍欄。但專(zhuān)家表示，在部分區(qū)域建造圍欄幾乎沒(méi)有意義，而在鐵路兩側(cè)全部建造圍欄或抬高道路、建設(shè)人行涵洞的方案又過(guò)于昂貴。目前最可行的處理方法是與鐵軌沿線(xiàn)的居民加強(qiáng)溝通，促進(jìn)提高安全意識(shí)，避免此類(lèi)事件發(fā)生。

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